Een mountainbike heeft een lager zwaartepunt, dit is nodig om de bestuurbaarheid bij lage snelheden te garanderen. De mountianbikes zijn ook een pak eleganter geworden dan vroeger. Ook hier constante ontwikkelingen en een zoektocht naar lichtere materialen, krachtige remmen, preciezere sturing en uitstekende schokdemping.
Er zijn verschillende soorten mountainbikes, afhankelijk waarvoor ze gebouwd zijn :
De cross country mountainbike (XC):
- Heeft een groot aantal versnellingen nodig voor het klimmen/afdalen.
- Is vaak voorzien van voorvering én van achtervering met een kleine veerweg.
- Bedoeld voor korte wedstrijden met weinig hoogteverschil. Snelheid is belangrijker dan comfort.
- Heeft een laag gewicht van ca. 12kg.
De Enduro mountainbike:
- Heeft meer voorvering dan een Cross Country-bike.
- Is meestal steviger dan een Cross Country-bike.
- Is geschikt om comfortabel een lange afstand te rijden. Bedoeld voor langere wedstrijden (marathons) of om te toeren.
- Is allround inzetbaar.
De Freeride Mountainbike (FR):
- Heeft een sterkere vering dan de vorige twee.
- Wordt een echte allrounder genoemd. Bedoeld om overal te fietsen, maar bij voorkeur niet omhoog.
- Weegt tussen de 12-18 kg.
De Downhill mountainbike;
- Weegt tussen de 16 en 22 KG.
- Is de wedstrijdvariant van de FR.
- De wedstrijdvariant van de freerides: dit is een speciaal soort bike voor de meest gevaarlijke, steile afdalingen.
Hardtail of Full Suspension, twee populaire types :
- heeft enkel een voorvering, terwijl een full suspension ook nog beschikt over een achtervering. Veringen zijn nodig om de tractie op de ondergrond te behouden en de fiets handelbaar te houden bij felle schokken.
- De hardtail mountainbike voldoet voor de meeste terreinen in Vlaanderen en de Ardennen, maar wanneer het terrein wat ruwer wordt of als u snel lichamelijke klachten heeft kunt u ook de keus op een full suspension laten vallen (let wel, een full suspension mountainbike is vaak duurder in zowel aanschaf, als onderhoud).
- De Full Suspension bike is ideaal voor wie lange afstanden rijdt en zijn rug graag ontziet. Je moet er wel wat energieverlies – en dus een iets lagere snelheid – bijnemen. Om het krachtverlies in te perken bij een snelle en vlakke tocht, kun je de vering wel blokkeren.
