Fietsonderdelen Race & MTB

schijfremmen

Schijfremmen in Nederlandse wedstrijden verboden

Het gebruik van schijfremmen is in wegwedstrijden binnen Nederland niet meer toegestaan, zo heeft de KNWU namelijk bekend gemaakt. De KNWU volgt hierin de reglementen van de internationale wielerbond UCI. Dit betekent dat het gebruik van schijfremmen in wegwedstrijden binnen Nederland niet is toegestaan. Er geldt – tijdens een proefperiode van de UCI – een uitzondering […]

Grootste fietsenmaker in de wereld in de maak ?

Pon (eigenaar van fietsmerken zoals Gazelle, Cervélo, BBB Cycling en Focus ) heeft 850 miljoen euro veil voor Accell (dat merken als Batavus en Sparta bezit). Als de overname doorgaat, zou Pon 2,3 miljoen fietsen per jaar maken en zo wereldmarktleider worden. Pon biedt voor de overname van Accell 32,72 euro per aandeel, 23,2% meer […]

Binnenbanden, welke maat is nu geschikt ?

Het is belangrijk de juiste binnenbanden te kiezen en de juiste bandendruk te bepalen voor uw banden, het verhoogt uw fietscomfort en verlengt de levensduur van uw banden. De binnenband zorgt voor het opvangen van de oneffenheden in het wegdek, de buitenband zorgt voor de bescherming van de binnenband en tegelijkertijd voor grip op de weg. De […]

Remblokjes afstellen

Fietsen in de Alpen wil zeggen dat je veel moet klimmen op steile hellingen, maar ook veel moet dalen. Tijdens zo’n afdaling staan de remmen maar beter goed afgesteld om ongelukken te vermijden. Lees hier hoe je het best remblokjes afstelt: Goed afgestelde remblokjes zouden een vanzelfsprekendheid moeten zijn. Ten eerste voor de veiligheid: zodat […]

Soorten vermogensmeters

Vermogensmeter kunnen worden gemonteerd op diverse plekken. Elke plek heeft zijn voor- en nadelen.   Meting in het achterwiel  Sommige vermogensmeters zitten in de achternaaf. Door middel van kracht op de pedalen te zetten wordt de achternaaf via de crankarm, spider, kettingblad, ketting en cassette in beweging gezet. Om dit voor elkaar te krijgen is […]

Waarom trainen met een vermogensmeter?

Trainen op vermogen is geen wondermiddel op zich. Je zult hard moeten blijven werken en de trainingsprincipes veranderen daardoor niet.  Trainen met een vermogensmeter is enkel interessant als je echt aan specifieke zaken wilt werken. Een vermogensmeter zal nooit ‘automatisch’ het werk voor je doen. Indien je dit zoekt, is het beter om een lichter frame, […]

Hartslagmeter of vermogensmeter ?

Hartslag alleen vertelt je niet hoe je werkelijke prestaties verbeteren, het vertelt je gewoon hoe snel je hart pompt. Een vermogensmeter meet de hoeveelheid arbeid (het vermogen = geleverde arbeid per tijdseenheid), en analyseert je efficiency door de hartslaggegevens te vergelijken met het vermogen en cadans en tenslotte snelheid. Je hartslag is namelijk afhankelijk van o.a. […]

Wat is vermogen ?

Voor veel wielrenners is trainen vandaag de dag nog steeds een kwestie van meer uren en kilometers maken dan de concurrentie. Trainen met hartslagmeters liet in het wielrennen lang op zich wachten. Toen kwam er plotseling weer een nieuwe trainingsmethode: trainen op vermogen. Maar wat is eigenlijk ‘vermogen’ ? Arbeid is de kracht die je nodig […]

Mijn schijfremmen maken een piepend geluid wanneer ik de wielen heel zacht in beweging breng. Hoe los ik dat op?

Het schijfremsysteem voor mountainbikes is eigenlijk een afgeleide van het remsysteem bij auto’s en motoren. Ook daar zul je merken dat die weliswaar dikkere remschijven lichtjes tegen de wielen aanschuren. Maar eenmaal de auto of moto op snelheid voel je daar niets meer van. Bij de mountainbike zijn de remschijven veel dunner. Ondanks de sterkte van dat […]