E-Bikes, nieuwe wetgeving in België

E-bikes worden steeds populairder.  1 op 3 fietsen die in Nederland of België verkocht worden, zijn momenteel e-bikes.  Deze fietsen zijn niet enkel populair bij ouderen die minder mobiel zijn of wat extra trapkracht willen. Ook steeds meer jonge mensen kopen een elektrische fiets om sneller en comfortabeler naar het werk te kunnen gaan.

Net omdat elektrische fietsen zo populair geworden zijn, is een goed wettelijk kader nodig. Voor speed pedelecs, elektrische fietsen met trapondersteuning tot 45 km/u, zullen in België vanaf 1 oktober 2016 dezelfde regels gelden als voor bromfietsen.  Met deze nieuwe wet loopt België voorop op Nederland, waar de regels voor speed pedelecs per 1 januari 2017 gaan veranderen. Negen op de tien zijn nog altijd ‘klassieke’ elektrische fietsen: met trapondersteuning en een maximale snelheid van 25 kilometer per uur. Maar snellere elektrische fietsen – de speed pedelecs – winnen snel aan populariteit.

·

Fietsen met een elektrische hulpmotor:

Fietsen met een elektronische hulpmotor (≤ 250W en ≤ 25 km/u) beschikken enkel over trapondersteuning en hebben geen certificaat van overeenstemming (COC) nodig. Bij deze ‘conventionele’ e-bikes geeft de motor enkel aandrijfkracht wanneer de bestuurder actief trapt.

Gemotoriseerde fietsen:

Gemotoriseerde fietsen (≤ 1000W en ≤ 25 km/u) beschikken altijd over trapondersteuning maar kunnen ook zijn uitgerust met een motor die aandrijfkracht kan geven zonder dat de bestuurder actief trapt. Voor deze elektrische fietsen geldt een minimumleeftijd van 16 jaar. Voor deze categorie is een certificaat van overeenstemming nodig. Dit certificaat waarborgt dat het voertuig met de Europese technische voorschriften overeenstemt. Dit document moet men op een veilige plaats bewaren, maar moet men niet op zak hebben bij verplaatsingen. Wanneer de motor ook aandrijfkracht kan geven zonder trappen, is er ook een verzekering nodig. ·

Speed pedelecs:

Speed pedelecs (≤ 4000W en ≤ 45 km/u) zijn snelle e-bikes waarbij de trapondersteuning niet stopt bij 25 kilometer per uur. Door zelf mee te trappen, kan de bestuurder snelheden tot 45 kilometer per uur halen. Speed pedelecs vallen daarom niet in de categorie van de ‘fietsen’ maar in die van de ‘bromfietsen’. Aangezien deze ‘fietsen’ beschouwd worden als ‘bromfietsen’, gelden ook de verkeersregels voor bromfietsen. Zo is er een (brom)fietshelm en een rijbewijs nodig. Ze moeten ook ingeschreven worden bij de DIV en een speciale, kleinere nummerplaat hebben.

Wetgeving vanaf 1 oktober 2016

Voor de ‘conventionele’ e-bikes verandert er niets op 1 oktober. Enkel mensen die met een snelle e-bike of speed pedelec rijden, hebben vanaf 1 oktober een rijbewijs (voor bromfiets of auto) inschrijving, een helm, een verzekring en een nummerplaat nodig.  Wie al een speed pedelec heeft, krijgt tot 31 december 2016 om zich in orde te stellen, er zijn wel besprekingen om de regularisatieperiode met een jaar te verlengen tot eind 2017.

Een overzicht :

e-bikes wetgeving

Bron : Mobilit.Belgium

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

Meest gelezen

Savoie, als wijnstreek het ontdekken waard

De Savoie is als wijnstreek het ontdekken waard, alleen al omwille van de 4 unieke druivensoorten.  In dit wijngebied treft u 23 verschillende druivenrassen en 20 kwaliteitswijnen aan waarvan 4 A.O.C.-wijnen: Chignin, Apremont, Jongieux en Mondeuse. De diversiteit en de kwaliteit van de wijnen zijn een afspiegeling van het unieke landschap in het hart van […]

Welk verzet kiezen ?

Samen met de makkers op fietsvakantie, een reeks cols beklimmen en ‘s avonds stoere verhalen vertellen over hoge pieken en diepe dalen: heerlijk is dat. zelf ben je mentaal en fysiek helemaal klaar voor zo’n avontuur in de bergen. Maar wat moet er aan de fiets gebeuren? En vooral: met welke versnellingen ga je de […]

Onzichtbaar tracken van uw fiets

Er zijn verschillende soorten gps tracking volgsystemen op de markt die geïnstalleerd kunnen worden in of op een fiets om een verloren fiets terug te vinden. Schaf daarom een undercover track and trace systeem aan in de vorm van een lampje of staaf ingebouwd in het frame , het zadel of in het stuur. Doordat het […]